После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов в аэропортах властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. Когда клиенты сравнивают предложения, они обращают внимание на мощность, люмены и цену. Очень немногие задаются вопросом о рассеивании тепла, однако, по моему опыту, это один из важнейших факторов, определяющих срок службы светильника. Вот почему это так важно, особенно для проектов аэропортов.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенные ниже рекомендации применимы к неконтролируемым и служебным зонам, таким как подъездные дороги, кольцевые дороги, заправочные площадки, автостоянки и грузовые зоны, гдесветодиодное освещение проезжей частиявляется основным решением.
Светодиоды эффективны, но они все равно выделяют тепло
Многие думают, что светодиоды остывают. Они этого не делают. Большая часть электроэнергии превращается в тепло на светодиодном чипе и драйвере, и это тепло не может уйти через световой луч, как в старых лампах. Если он остается внутри приспособления, температура повышается, и компоненты стареют быстрее. Хорошо спроектированный радиатор быстро отводит это тепло, защищая каждую внутреннюю часть.
К чему приводит плохое рассеивание тепла
Из сбоев, о которых мне сообщили клиенты, вот наиболее распространенные последствия слабой тепловой конструкции:
- Быстрая амортизация светового потока, поэтому дороги становятся темнее в течение нескольких лет.
- Сдвиг цвета, который создает неравномерность цвета на одной и той же дороге.
- Отказ драйвера и конденсатора, часто первая деталь, которая выходит из строя
- Старение уплотнений и прокладок, что приводит к попаданию воды и пыли.
- Ранний выход из строя светильников и темные участки на дорогах с интенсивным движением
Как правило, более высокая рабочая температура заметно сокращает срок службы электронных компонентов, поэтому более холодное приспособление обычно служит дольше.
Почему аэропорты усугубляют проблему
Аэропорты — это широкие открытые площадки с прямым солнцем, горячим асфальтом и небольшой тенью. В жарких регионах температура окружающей среды может достигать 40–50 градусов, а пыль или песок могут покрывать приспособление и удерживать тепло. Освещение аэропорта также работает долгие часы, поскольку работа продолжается днем и ночью. Для ремонта дорог в аэропортах необходимы разрешения, средства управления движением и подъемное оборудование, поэтому одна неисправность обходится гораздо дороже, чем стоимость оборудования.
Как выглядит хороший тепловой расчет
Когда я рассматриваю приспособление для проекта аэропорта, я проверяю следующее:
Литой алюминиевый корпусс большими ребрами правильной формы, обеспечивающими естественный поток воздуха
Отдельный отсек водителя, поэтому драйвер остается холоднее, чем светодиодный модуль
Хороший тепловой путьот чипа до корпуса с использованием качественных термических материалов
Четкий диапазон рабочих температур, например от -30 градусов до +50 градусов или выше.
Защита от перегревав драйвере
Эффективность 150 лм/Вт или выше, поскольку более высокая эффективность означает меньшую потерю тепла при той же светоотдаче
Избегайте тонких, маленьких, полностью закрытых или тяжелых пластиковых конструкций, которые выглядят дешево и плохо охлаждают.
Тепловой дизайн должен сочетаться с защитой
Хорошее охлаждение не может быть достигнуто за счет герметизации. Я рекомендуюIP66, ИК08–ИК10иЗащита от перенапряжения 10–20 кВ, вместе с воздухопроницаемым клапаном и качественными силиконовыми прокладками, устойчивыми к ультрафиолетовому излучению и тепловому старению. Запрашивайте официальные отчеты об испытаниях, а не только заявления по каталогу.
Интеллектуальное управление также снижает нагрев
A умный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения, планированием и дистанционным оповещением о неисправностях может сократить потребление энергии на 30–60%. Меньшая мощность также означает более низкую рабочую температуру и более длительный срок службы компонентов. Дистанционный мониторинг также показывает, что светильники перегреваются или выходят из строя, поэтому проблемы устраняются до того, как темные пятна начнут распространяться. Если ваш бюджет ограничен, выбирайте светильники с розетками NEMA или Zhaga сейчас, а модернизируйте позже.
Проверьте качество поставщика
Дешевые светильники часто проходят этап выборки и выходят из строя на второе лето из-за слишком маленького радиатора или слабого драйвера. Вот почемустрогий контроль качества в светодиодной светотехнике так важно. Запросите отчеты CE, RoHS, TUV, LM-79 и LM-80, а также отчеты о тепловых испытаниях и IP-тестах, протоколы испытаний на старение, срок службы 50,000+ часов и письменную 5-летнюю гарантию. Также запросите моделирование DIALux или Relux и заблаговременно подтвердите контроль бликов, высоту установки и угол прицеливания у администрации аэропорта.
Заключение
Хорошее рассеивание тепла защищает светодиодные чипы, драйверы и уплотнения, что обеспечивает освещенность дорог аэропорта и снижает затраты на техническое обслуживание. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому они остаются стабильными и яркими в течение многих лет. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам план вашего объекта сегодня, чтобы получить бесплатный проект освещения, образцы и конкурентоспособное предложение.
