После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов в аэропортах властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. «Сколько электроэнергии мы на самом деле сэкономим?» – это первый вопрос, который задает большинство менеджеров аэропортов, и это справедливый вопрос. Мой честный ответ: экономия зависит от того, что вы заменяете, как долго работает свет и добавляете ли вы элементы управления. Вот как я помогаю своим клиентам это оценить.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенные ниже рекомендации применимы к неконтролируемым и служебным зонам, таким как подъездные дороги, кольцевые дороги, заправочные площадки, автостоянки и грузовые зоны, гдесветодиодное освещение проезжей частиявляется основным решением.
Типичная экономия в зависимости от типа лампы
Для справки, это экономия, которую я часто наблюдаю в проектных расчетах при замене старых ламп качественными светодиодными светильниками с аналогичным уровнем освещенности:
| Старый тип лампы | Типичное энергосбережение с использованием светодиодов |
|---|---|
| Натрий высокого давления (HPS) | 40%–60% |
| Металлогалогенные лампы | 50%–70% |
| Пары ртути | 60%–80% |
| Люминесцентные или КЛЛ | 30%–50% |
Это только справочные цифры. Фактические результаты зависят от состояния старой системы, эффективности приспособления и конструкции. Всегда проверяйте с помощью надлежащего энергоаудита.
Добавьте интеллектуальное управление для дополнительной экономии
Аэропорты работают всю ночь, но движение не постоянное. Аумный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения, планированием и удаленным оповещением о неисправностях может добавить еще 20–40% экономии помимо модернизации светодиодов. В совокупности многие проекты достигают уровня потребления на 60–80% ниже, чем в старой системе. Если ваш бюджет ограничен, выбирайте светильники с розетками NEMA или Zhaga сейчас, а модернизируйте позже.
Простой пример расчета
Вот логика, которую я использую для быстрой оценки:
- Годовая экономия (кВтч)=(Старая мощность − Новая мощность) × Количество ламп × Часы работы в год
- Например, замена 500 единиц натриевых ламп мощностью 250 Вт (около 295 Вт с потерями балласта) на светодиодные светильники мощностью 120 Вт, работающие 4000 часов в год:
(295 Вт − 120 Вт) × 500 × 4000 ÷ 1,000=около 350 000 кВтч в год
- При цене на электроэнергию 0,12 доллара США за кВтч это означает экономию примерно 42 000 долларов США в год без учета интеллектуального управления. Это только иллюстрация. Используйте свои собственные данные лампы, тариф и часы работы для получения реальной цифры.
Экономия помимо электроэнергии
Энергия — это только часть выгоды:
Низкое техническое обслуживание:качественный светодиодный светильник служит 50,000+ часов, поэтому количество замен ламп и количество посещений подъемного оборудования резко сокращается.
Меньше разрешений и контроля дорожного движения:Ремонт дорог в аэропортах обходится дорого и разрушительно
Снижение охлаждающей нагрузки и выбросов углекислого газа:полезно для целей зеленого аэропорта
Не жертвуйте качеством света ради экономии
Урезать ватты легко. Поддержание безопасного уровня освещенности — настоящая работа. Запросите моделирование DIALux или Relux, чтобы подтвердить освещенность и однородность, прежде чем что-либо заменять, и выбирайте светильники с 150 лм/Вт или выше, CRI Ra70+ или Ra80+ и цветовой температурой 4000–5000K. Выберите полностью светотеневую или регулируемую оптику и подтвердите высоту установки и угол прицеливания в администрации аэропорта, чтобы свет не мешал пилотам или диспетчерам вышки.
Надежность защищает ваши сбережения
Дешевое приспособление может показать хорошую экономию на бумаге, но на второй год выйти из строя и свести на нет прибыль. Я рекомендую IP66, IK08–IK10, защиту от перенапряжения 10–20 кВ, письменную 5-летнюю гарантию и срок службы 50,000+ часов. Вот почемустрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениетак важно. Запросите отчеты LM-79, LM-80, CE, RoHS и TUV и учтите снижение светового потока в конструкции.
Рассчитайте окупаемость правильно
Окупаемость зависит от цены светильника, стоимости монтажа, тарифа и часов работы. Многие проекты аэропортов, которые я видел, окупаются примерно через два-четыре года, но это зависит от объекта. Сравните общую стоимость за пять-десять лет, а не только цену за единицу продукции.
Заключение
Замена старых ламп на светодиодные уличные фонари может сократить потребление энергии на освещение аэропорта примерно на 40–70%, а интеллектуальное управление может повысить экономию, одновременно снижая затраты на техническое обслуживание. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому экономия сохраняется на долгие годы. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам список ламп и план объекта сегодня, чтобы получить бесплатный расчет энергосбережения, проект освещения и конкурентоспособное предложение.
