После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов в аэропортах властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. «Достаточно ли IP65 или нам следует платить больше за IP66?» этот вопрос я слышу почти в каждом запросе в аэропорту. Мой краткий ответ: для большинства аэропортов я рекомендую IP66. Позвольте мне объяснить, почему, а также когда IP65 еще может работать.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенные ниже рекомендации применимы к неконтролируемым и служебным зонам, таким как подъездные дороги, кольцевые дороги, заправочные площадки, автостоянки и грузовые зоны, гдесветодиодное освещение проезжей частиявляется основным решением.
Что означают IP65 и IP66?
Рейтинг IP (защита от проникновения) показывает, насколько хорошо светильник противостоит пыли и воде. Первая цифра 6 означает полную пыленепроницаемость для обоих номиналов. Разница заключается во второй цифре:
IP65:защищен от струй воды низкого давления с любого направления
IP66:защищен от мощных водяных струй высокого давления и сильного волнения
Проще говоря, оба устройства полностью задерживают пыль, но степень защиты IP66 выдерживает гораздо более сильное воздействие воды, например, ливень.
Почему аэропортам нужна дополнительная защита
Аэропорты представляют собой широкие открытые территории без каких-либо зданий, защищающих от непогоды. Сильный дождь с ветром, тайфуны, влажность, пыль, молния, а в прибрежных или пустынных местах – соленый воздух и песок – все это воздействует на прибор. Попадание воды в жилье является одной из наиболее частых причин преждевременных поломок, а ремонт на дорогах аэропорта требует разрешений и контроля дорожного движения. Вот почему я обычно советую IP66 для проектов аэропортов.
Когда IP65 может быть приемлемым
IP65 может быть достаточно в защищенных зонах или зонах с низким уровнем риска, например:
- Места под навесами или крытыми конструкциями
- Сухие внутренние регионы, небольшой сильный дождь
- Области с низким приоритетом, где бюджет ограничен, а обслуживание легко.
Даже в этом случае сначала проверьте местный климат и характеристики аэропорта.
IP-рейтинг — не единственный фактор
Я видел дешевые светильники с надписью «IP66» на этикетке, но они не работали в реальной эксплуатации из-за плохих уплотнений или слабых кабельных вводов. Запросите официальный отчет об испытаниях IP от признанной лаборатории, а не просто заявление по каталогу. Также проверьте следующее:
- ИК08–ИК10ударопрочность
- Защита от перенапряжения 10–20 кВдля воздействия молнии
- Антикоррозионное покрытие и винты из нержавеющей стали для прибрежных объектов.
- Качественные прокладки, воздухопроницаемые клапаны и водонепроницаемые кабельные вводы.
- Срок службы 50,000+ часов и письменная 5-летняя гарантия.
Вот гдестрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениеимеет реальную разницу. Правильно проверенный светильник со степенью защиты IP66 защитит ваши инвестиции, а плохо изготовленный светильник хорошо выглядит только на бумаге.
Учитывайте общую стоимость, а не только цену
Светильники IP66 обычно стоят немного дороже, чем IP65, но разница невелика по сравнению со стоимостью одного отказа. Замена приспособления на дороге аэропорта включает в себя рабочую силу, подъемное оборудование, разрешения и контроль дорожного движения. Я всегда говорю клиентам, что самое дешевое приспособление редко становится самым дешевым по прошествии пяти лет.
Добавить интеллектуальное управление
A умный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения, планированием и дистанционным оповещением о неисправностях помогает менеджерам быстро находить неисправные светильники и может снизить потребление энергии на 30–60%. Если ваш бюджет ограничен, выбирайте светильники с розетками NEMA или Zhaga сейчас, а модернизируйте позже. Помните, что розетки и контроллеры также нуждаются в надежной водонепроницаемой защите.
Проверьте документы перед заказом
Всегда спрашивайте у своего поставщика отчеты CE, RoHS, TUV, LM-79 и LM-80, отчеты об испытаниях IP и солевого тумана, фотометрические файлы IES и моделирование DIALux или Relux. Заблаговременно согласуйте с администрацией аэропорта контроль ослепления, высоту установки и угол прицеливания, чтобы свет не мешал пилотам или диспетчерам вышки.
Заключение
Для большинства проектов аэропортов IP66 является более безопасным и надежным выбором, тогда как IP65 подходит только для защищенных зон или зон с низким уровнем риска. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещение стандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому они остаются стабильными и яркими в течение многих лет. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам план вашего объекта сегодня, чтобы получить бесплатный проект освещения, образцы и конкурентоспособное предложение.
