Я более десяти лет занимался экспортной торговлей уличным освещением. В своих предыдущих публикациях я рассказывал, почему порты нуждаются в защите от-коррозии, как обращаться с соляным туманом и как выбирать материалы. Один клиент подвел итог: «Я все это отметил, но можете ли вы дать мне систематический ответ -, как нам на самом деле повысить устойчивость к коррозии?» Это справедливый вопрос. Коррозионная стойкость не зависит от какой-то одной меры -, это сочетание конструкции конструкции, процесса нанесения покрытия, внутренней защиты и проверочных испытаний. Позвольте мне сегодня изложить это с инженерной точки зрения.
Начните с проектирования конструкции - Не позволяйте соленой воде «оседать» на светильнике
Большая часть коррозии на самом деле является проблемой проектирования. Если в приспособлении есть углубления или щели,-задерживающие воду, соленая вода и влага задерживаются и становятся питательной средой для коррозии. Хороший структурный дизайн направлен на создание гладких поверхностей, исключающих скопление луж, дренажных путей, позволяющих воде стекать, закругленных переходов по краям, которые уменьшают слабые места в покрытии, а также минимальных или хорошо -герметизированных зазоров. Эти детали конструкции увеличивают небольшую стоимость, но при этом значительно продлевают срок службы коррозионно--стойкой конструкции.светодиодное освещение проезжей части продукт.
Относитесь к покрытию как к «системе», а не просто к одному слою краски.
Ключом к коррозионно--стойкому покрытию является система. Продуманный подход заключается в следующем: сначала предварительная обработка (обезжиривание, конверсионное покрытие или анодирование), затем грунтовка или порошковый базовый слой и, наконец, порошковое -покрытие. Предварительная обработка определяет адгезию, верхнее покрытие определяет устойчивость к погодным условиям -, которые вы тоже не можете пропустить. Толщину покрытия также необходимо контролировать и проводить испытания на адгезию, чтобы избежать покрытия, которое выглядит толстым, но отслаивается при царапине. Это именно та деталь процесса, гдестрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениепрограмма показывает свое мастерство.
Используйте гальваническую изоляцию, чтобы прервать путь коррозии
Контакт между разнородными металлами является ускорителем коррозии. Конструкция должна включать изолирующие шайбы и изолирующие втулки между деталями из алюминия и нержавеющей стали, чтобы сократить путь гальванической коррозии; Для винтовых отверстий можно использовать герметик или коррозионно--стойкие шайбы. Соединение между опорой и фланцем требует такой же изоляционной обработки.
Внутренняя защита: заливка, защитное покрытие и дыхательные клапаны
Независимо от того, насколько хороша внешняя защита от коррозии, попадание солевых брызг внутрь все равно вызовет проблемы. Драйвер может быть загерметизирован для защиты от влаги, печатная плата имеет защитное покрытие, кабельные вводы снабжены коррозионностойкими герметичными сальниками, а корпус оснащен водонепроницаемым дыхательным клапаном для балансировки внутреннего и внешнего давления и уменьшения «всасывания» солевых брызг. В совокупности эта комбинация значительно повышает стойкость к внутренней коррозии.
Подтвердите свои действия с помощью более жестких испытаний, а не просто обычного солевого распыления
Стандартные испытания в нейтральном солевом тумане являются базовыми, но реальные прибрежные условия включают чередование влажных и сухих циклов с изменениями температуры. - циклические испытания на коррозию (попеременное солевое распыление, сушка и влажная жара) ближе к реальным-мировым условиям. В качестве дополнительного доказательства коррозионной стойкости рекомендуется запросить у поставщиков данные испытаний на циклическую коррозию или влажное-тепловое старение.
Позвольте умным системам принять участие в «управлении здоровьем»
СУмный уличный светСистема управления позволяет постоянно отслеживать рабочие данные, такие как температура прибора и ток. Когда коррозия ухудшает охлаждение или вызывает электрические неисправности, ее можно обнаружить на ранней стадии, превращая реактивный ремонт в профилактическое обслуживание и косвенно продлевая общий срок службы.
Проектируйте с учетом ремонтопригодности
Последний пункт часто упускают из виду: устойчивость к коррозии не означает отсутствие необходимости технического обслуживания. Проектирование таким образом, чтобы -подправку покрытия, замену винтов и уплотнений можно было легко выполнить - в сочетании с регулярным осмотром - позволяет сдержать коррозию на ранней стадии и предотвратить ее распространение, приводящее к масштабным отказам.
Что мы делаем
В Luxsky Lighting мы придерживаемсястрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандарты. Наши продукты серии портов контролируются на каждом уровне -, от водоотводящей-структурной конструкции, много-систем покрытия и гальванической изоляции до внутренней герметизации и защитного покрытия - с помощью солевого тумана сторонней-стороны, а также соответствующие отчеты об испытаниях, доступные для проверки.
Заключение
Улучшение коррозионной стойкости зависит от структуры, покрытия, изоляции, внутренней защиты и проверочных испытаний, работающих вместе как система -, а не от какой-либо отдельной меры. Luxsky Lighting уже много лет занимается производством светодиодных уличных светильников, соблюдая строгий контроль качества для обеспечения надежности. светодиодное освещение проезжей частирешения для клиентов по всему миру. Если вы выбираете продукцию для портового проекта, свяжитесь с нами, чтобы получить подробный план защиты от-коррозии и ценовое предложение.
