Я провел более десяти лет в экспортной торговле уличным освещением, и клиенты порта часто упускают из виду одну деталь при дорожном освещении: разная ширина дорог требует разных планов распределения луча -, вы не можете просто использовать одно и то же приспособление и один и тот же угол луча для каждой дороги. Давайте углубимся в взаимосвязь между шириной дороги и выбором распределения луча, чтобы вы могли быть более точными при выборе.
Почему ширина дороги определяет план распределения луча
Внутренние портовые дороги существенно отличаются от обычных муниципальных дорог -: здесь есть узкие полосы для легковых автомобилей, а также широкие-дороги для тяжелых условий эксплуатации для контейнеровозов и крупногабаритного оборудования длиной от 6 метров до 20+ метров. Чем шире дорога, тем выше требования к возможности бокового покрытия светильника. Если план распределения света не соответствует ширине дороги, вы либо получите недостаточную освещенность посередине, либо потеряете свет по бокам -, и именно поэтомусветодиодное освещение проезжей частивыбор продуктов не может быть-одинаковым-подходящим-всем.
Узкие дороги (6-9 метров): односторонняя планировка со средним углом луча
Обычно это внутренние второстепенные дороги или подъездные полосы,-ориентированные на пешеходов. Рекомендуется односторонняя-раскладка со средним углом луча (60 градусов -80 градусов) и высотой установки около 8-10 метров, что достаточно для удовлетворения требований к освещенности без необходимости использования светильников высокой мощности, что было бы просто расточительством.
Дороги средней-ширины (9-14 метров): шахматная или симметричная двусторонняя планировка.
Этот диапазон ширины охватывает наиболее распространенные дороги для тяжелых грузовиков-в порту. Рекомендуется двухсторонняя-расположенность в шахматном порядке в сочетании с широким веерным распределением луча типа III, обеспечивающим более равномерное покрытие по всей ширине дороги. Высота установки обычно составляет 10–12 метров, точная цифра проверяется путем фотометрических расчетов на основе светового потока и расстояния между светильниками.
Широкие дороги (14+ метров): симметричная двусторонняя-планировка с улучшенным поперечным покрытием.
Сверх-широкие дороги, - особенно главные портовые магистрали или-многополосные-трассы для тяжелых условий эксплуатации -, выигрывают от симметричной двусторонней-схемы в сочетании с типом распределения луча, обеспечивающим более сильное боковое покрытие, а высоту установки можно увеличить до 12-15 метров, если это необходимо для расширения эффективного покрытия каждого светильника и уменьшения количества опор. На этих дорогах выбор неправильного угла луча легко создает эффект «прожектора» - яркий посередине, темный по бокам, что не соответствует требованиям к равномерному освещению.
Не упускайте из виду специальную обработку плеч и поворотных зон.
Портовые дороги часто включают участки, где крупные транспортные средства разворачиваются или делают крутые повороты - требования к освещению здесь отличаются от прямых участков. Стоит добавить дополнительные стойки или выбрать более широкое распределение луча в этих ключевых точках, чтобы избежать визуальных слепых зон, которые могут поставить под угрозу безопасность работы большого оборудования.
Качество является предпосылкой для того, чтобы план балки работал на практике
Независимо от того, какой план распределения луча вы выберете, конечный результат всегда зависит от фактического качества прибора - оптическая точность линзы, стабильность партии и степень защиты корпуса — все это области, которые требуют пристального внимания пристрогий контроль качества светодиодной техникиосвещениесистема. Если точность линзы недостаточна, даже правильный параметр угла луча приведет к результатам, которые отклоняются от расчетных.
Интеллектуальное затемнение дополнительно оптимизирует использование энергии на дорогах разной ширины
В сочетании с Умный уличный светсистемы затемнения, можно установить дифференцированные стратегии затемнения для дорог разной ширины и интенсивности движения -, сохраняя основные дороги ярче в целях безопасности и снижая яркость на более тихих и узких второстепенных дорогах в часы низкого-транспортного движения, что обеспечивает более детальное-управление энергопотреблением в целом.
Что мы можем поддержать
В Luxsky Lighting мы можем порекомендовать соответствующий план распределения луча и модель продукта на основе ширины портовой дороги и характеристик трафика, которые предоставляют клиенты, а также файлы IES для поддержки проверки фотометрического моделирования. Мы придерживаемсястрогий контроль качества светодиодное инженерное освещение стандартам, гарантируя, что каждый план распределения лучей будет надежно воплощен в реальных-реальных показателях проекта.
Заключение
Ширина дороги является основной основой для выбора распределения луча, а стабильное качество продукции — это то, что гарантирует реализацию плана на практике. Luxsky Lighting уже много лет занимается производством светодиодных уличных светильников, придерживаясь строгого контроля качества для обеспечения надежной работы.светодиодное освещение проезжей частирешения для клиентов по всему миру. Если вы выбираете освещение для портовой дороги, обратитесь к нам за профессиональным планом и расценками.
