После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов аэропортов властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. Когда клиенты спрашивают меня: «Действительно ли нам нужна защита от перенапряжения SPD или это дополнительная опция?», мой ответ всегда один и тот же: для проектов аэропортов — да, она вам нужна. И вот почему, основываясь на том, что я видел в реальных проектах.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенные ниже рекомендации применимы к неконтролируемым и служебным зонам, таким как подъездные дороги, кольцевые дороги, заправочные площадки, автостоянки и грузовые зоны, гдесветодиодное освещение проезжей частиявляется основным решением.
Что такое СПД?
SPD означает устройство защиты от перенапряжения. Он поглощает или отводит внезапные скачки напряжения, поэтому они не повреждают светодиодный драйвер и другую электронику. Светодиодные драйверы более чувствительны к скачкам напряжения, чем старые газоразрядные лампы, поэтому защита сегодня имеет большее значение, чем раньше.
Почему аэропорты сталкиваются с более высоким риском скачков напряжения
Аэропорты широкие, плоские и открытые, с высокими столбами и длинными кабельными трассами. Это создает несколько рисков:
- Прямые или близлежащие удары молнии
- Наведенные скачки напряжения вдоль длинных подземных и воздушных кабелей
- Коммутация скачков напряжения от крупного оборудования, такого как наземное электропитание, багажные системы и системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Нестабильное электроснабжение в некоторых регионах
Один всплеск может повредить сразу несколько приборов и оставить затемненными целые участки дороги. Ремонт на дорогах аэропорта требует разрешений и контроля дорожного движения, поэтому реальная стоимость намного превышает цену самого оборудования.
Встроенная защита против внешнего УЗИП
Оба слоя лучше всего работают вместе:
Встроенная защита в светильнике:распространенные уровни: 6 кВ, 10 кВ и 20 кВ. Для аэропортов я рекомендую не менее 10 кВ и 20 кВ для открытых или подверженных молниям объектов.
Внешний УЗИП на опоре или распределительном щите:добавляет вторую линию защиты и может быть заменен после поглощения большого скачка напряжения без замены всего приспособления.
Для объектов с высоким уровнем риска наиболее безопасным подходом является скоординированное многоэтапное проектирование. Окончательный уровень должен быть подтвержден вашим проектировщиком электрооборудования в соответствии с местными стандартами и риском удара молнии на объекте.
Не забывайте о заземлении
УЗИП хорош настолько, насколько хороша система заземления, стоящая за ним. Плохое заземление делает защиту от перенапряжения гораздо менее эффективной. Во время установки проверьте заземление полюсов, сопротивление заземления, соединение и экранирование кабеля. Соблюдайте местные электротехнические правила и пользуйтесь услугами квалифицированных установщиков.
Выбирайте светильники надежного качества
Я видел, как дешевые светильники рекламировали «защиту от перенапряжения 20 кВ» без надлежащих компонентов и испытаний. Запрашивайте отчеты об испытаниях и четкую документацию, а не только претензии по каталогу. Также проверьте:
- IP66иИК08–ИК10защита
- Качественные водители от надежных брендов
- Срок службы 50,000+ часов и письменная 5-летняя гарантия.
- Отчеты CE, RoHS, TUV, LM-79 и LM-80
Вот гдестрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениеимеет реальную разницу. Защита от перенапряжения полезна только в том случае, если компоненты настоящие и проверенные.
Умное управление тоже нуждается в защите
A умный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения и дистанционным оповещением о неисправностях может сократить потребление энергии на 30–60 % и помочь менеджерам быстро обнаружить неисправное освещение. Однако контроллеры, датчики и модули связи еще более чувствительны к скачкам напряжения, чем светильники. Убедитесь, что розетки, шлюзы и шкафы управления NEMA или Zhaga также защищены.
Планируйте защиту вместе с проектом освещения
Запросите моделирование уровней освещенности с помощью DIALux или Relux и одновременно попросите своего поставщика предоставить план защиты. Заблаговременно согласуйте с администрацией аэропорта контроль ослепления, высоту установки и угол прицеливания, чтобы свет не мешал пилотам или диспетчерам вышки.
Заключение
Защита от перенапряжения SPD не является дополнительной опцией для светодиодных уличных фонарей в аэропортах. Встроенная защита 10–20 кВ, внешний УЗИП, хорошее заземление и проверенные компоненты вместе обеспечивают работу светильников во время штормов и сбоев в подаче электроэнергии. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому они остаются стабильными и яркими в течение многих лет. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам план вашего объекта сегодня, чтобы получить бесплатный дизайн освещения, образцы и конкурентоспособное предложение.
