После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов в аэропортах властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. Входная дорога в терминал — это первое, что видят путешественники по прибытии, а также это одна из самых загруженных и сложных зон аэропорта. Здесь встречаются такси, автобусы, частные автомобили, багажные тележки и пешеходы. Когда клиенты спрашивают меня, как спроектировать освещение этой зоны, я говорю им сбалансировать четыре вещи: безопасность, комфорт, внешний вид и стоимость электроэнергии. Вот подход, которым я делюсь со своими клиентами.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенные ниже расчетные точки применимы к наземным территориям, гдесветодиодное освещение проезжей частиявляется основным решением.
1. Разделите входную зону на подзоны
Не рассматривайте вход как одно большое пространство. Обычно я делю это на:
- Подъездная дорога:транспортные средства движутся быстрее, поэтому основное внимание уделяется равномерному освещению и большому расстоянию видимости.
- Полосы высадки и посадки:замедленное движение, много остановок, повышенная пешеходная активность
- Пешеходные переходы и тротуары:нужна более высокая вертикальная освещенность, чтобы водители могли раньше видеть людей
- Стоянки для автобусов и такси:необходим ясный свет для безопасной посадки и погрузки
Каждая подзона должна иметь свою собственную целевую освещенность и однородность в соответствии с местными стандартами и требованиями администрации аэропорта.
2. Установите подходящий уровень освещенности и равномерность.
Для справки: заправочные площадки и зоны высадки часто проектируются со средней освещенностью около 20–30 люкс с однородностью 0,4 или выше, но вы должны подтвердить точные значения с помощью своего проектировщика и местных стандартов. Равномерный свет важнее, чем чистая яркость, поскольку яркие пятна рядом с темными пятнами заставляют глаза водителей постоянно приспосабливаться.
3. Выбирайте правильную оптику и контролируйте блики
Пассажиры и водители должны чувствовать себя комфортно, а пилотов или персонал вышки ни в коем случае нельзя беспокоить. Выбирайте оптику с полным вырезом или регулируемую оптику и используйте распределение типа II или типа III в соответствии с шириной дороги и расстоянием между столбами. На раннем этапе проекта согласуйте высоту установки и угол прицеливания с администрацией аэропорта.
4. Выберите правильное качество цвета.
Цветовая температура 4000–5000 К с CRI Ra70+ или Ra80+ обеспечивает четкую видимость разметки полос, знаков и людей. Это также помогает камерам видеонаблюдения получать более четкие изображения лиц и номерных знаков, что важно в зонах с повышенным уровнем безопасности, таких как вход в терминал.
5. Спланируйте расположение и внешний вид опоры
Типичная высота столбов для подъездных дорог составляет около 8–12 м, скорректирована по результатам моделирования. Запросите проект DIALux или Relux с указанием расстояния между опорами, угла наклона и ожидаемой освещенности. Многим аэропортам также нужен чистый, современный вид, поэтому поинтересуйтесь тонкими опорами, соответствующей отделкой и единым стилем светильников по всей зоне входа.
6. Добавьте интеллектуальное управление
A умный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения, планированием и дистанционным оповещением о неисправностях помогает менеджерам быстро находить неисправное освещение и сокращать потребление энергии на 30–60 % в тихие часы. Если ваш бюджет ограничен, выбирайте светильники с розетками NEMA или Zhaga сейчас и модернизируйте их позже, не меняя светильники.
7. Выбирайте долговечные, проверенные продукты.
Подъездная дорога сталкивается с дождем, ветром, пылью, молниями и постоянными выхлопами автомобилей. Для прибрежных объектов я рекомендую IP66 или выше, ударопрочность IK08–IK10, защиту от перенапряжения 10–20 кВ и антикоррозийное покрытие. Выбирайте светильники со сроком службы 50,000+ часов и письменной 5-летней гарантией. Дешевая продукция часто выходит из строя уже на второй год, а ремонт на загруженном входе в терминал требует разрешений и контроля дорожного движения. Поэтому строгий контроль качества светодиодное инженерное освещениездесь так важно. Перед заказом всегда запрашивайте отчеты LM-79, LM-80, CE, RoHS и TUV.
8. Проверка после установки
После установки измерьте фактическую освещенность и однородность и сравните их с расчетными. Учитывайте снижение светового потока, чтобы уровень освещенности оставался выше целевого в течение многих лет.
Заключение
Хорошо спроектированная подъездная дорога к терминалу требует четкого зонирования, равномерного освещения, контроля бликов, хорошего качества цвета, умного управления и долговечных продуктов. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому они остаются стабильными и яркими в течение многих лет. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам план вашего объекта сегодня, чтобы получить бесплатный проект освещения, образцы и конкурентоспособное предложение.
