После более чем десяти лет работы в сфере экспорта освещения я поставлял светодиодные уличные фонари для проектов аэропортов властям, EPC-подрядчикам и дистрибьюторам во многих регионах. Автостоянки в аэропортах огромны, они работают 24 часа в сутки и являются одними из крупнейших потребителей электроэнергии в наземной зоне. Когда клиенты спрашивают меня, как расположить освещение, я отвечаю им, что цель проста: никаких темных углов, никаких бликов и никаких потерь энергии. Вот подход, которым я делюсь со своими клиентами.
Быстрое разъяснение
Освещение аэродрома (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, огни приближения) соответствует стандартам ИКАО или ФАУ и использует специальные авиационные светильники. Приведенный ниже совет применим к наземным парковкам, гдесветодиодное освещение проезжей частии освещение территории являются основными решениями.
Разделите парковку на функциональные зоны
Не рассматривайте парковку как одно ровное пространство. Обычно я делю это на:
Входы и выходы:требуется более высокий уровень освещенности для билетных автоматов, шлагбаумов и слияний транспортных средств
Основные проезды:нужен равномерный свет для движения автомобиля
Парковочные места:нужен равномерный свет для безопасной парковки и прогулок
Пешеходные дорожки и остановки маршрутного транспорта:нужна более высокая вертикальная освещенность, чтобы водители раньше видели людей
Долгосрочные и отдаленные районы:можно использовать более низкие уровни с интеллектуальным затемнением
Установите подходящие уровни освещенности и равномерность
Для справки: автостоянки часто проектируются при средней освещенности около 10–20 люкс с равномерностью 0,25–0,4, с более высоким уровнем освещенности на въездах и пешеходных переходах. Это только справочные цифры. Всегда уточняйте точные значения у своего проектировщика, местных стандартов и администрации аэропорта.
Выберите правильный шаблон макета
Односторонняя или двусторонняя компоновка:подходит для узких проходов и дорог по периметру
Ступенчатая планировка:обеспечивает лучшую однородность на более широких полосах движения.
Расположение центральной линии:хорошо работает для длинных параллельных рядов отсеков
Группы высоких полюсов:эффективен для очень больших открытых автостоянок, но контроль бликов имеет решающее значение
Типичная высота столбов составляет 6–12 м. Обычной отправной точкой для определения расстояния является примерно 3–4-кратная высота монтажа, но окончательный ответ должен дать моделирование DIALux или Relux.
Выбирайте подходящую оптику и контролируйте блики
Оптика типа III или типа V часто подходит для открытых парковок, а тип II — для узких проходов. Используйте полностью светотеневую или регулируемую оптику, чтобы ограничить блики и рассеяние света. Подтвердите высоту установки и угол прицеливания у администрации аэропорта, чтобы свет не мешал пилотам или диспетчерам вышки.
Следите за тенями и препятствиями
Деревья, навесы, мосты, навесы для транспортных средств и припаркованные грузовики могут блокировать свет. Проверьте планировку вокруг этих зон и при необходимости добавьте дополнительные опоры или опустите крепления. Припаркованные транспортные средства также создают тени, поэтому однородность следует проверять на уровне земли и на высоте ходьбы.
Используйте хорошее качество цветопередачи для обеспечения безопасности
Цветовая температура 4000–5000 К с CRI Ra70+ или Ra80+ помогает пассажирам находить свои автомобили и помогает системам видеонаблюдения получать четкие изображения лиц и номерных знаков. Это важно для безопасности путешественников, прибывающих поздно ночью.
Добавьте интеллектуальное управление для экономии энергии
A умный уличный светСистема с затемнением, распознаванием движения, планированием и дистанционным оповещением о неисправностях может сократить потребление энергии на 30–60%. Свет может тускнеть в пустых зонах и становиться ярче при приближении автомобиля или человека. Менеджеры также могут быстро обнаружить неисправные светильники, поэтому темные пятна не остаются на несколько дней. Если ваш бюджет ограничен, выбирайте светильники с розетками NEMA или Zhaga сейчас, а модернизируйте позже.
Выбирайте долговечные, проверенные продукты
Автостоянки сталкиваются с дождем, ветром, пылью, молниями и выхлопными газами транспортных средств. Я рекомендую IP66 или выше, ударопрочность IK08–IK10, защиту от перенапряжения 10–20 кВ, срок службы 50 000+ часов и письменную 5-летнюю гарантию. Дешевые светильники часто теряют яркость в течение двух лет, а для ремонта нужны разрешения и регулирование дорожного движения. Вот почему строгий контроль качества светодиодное инженерное освещение это так важно. Перед заказом всегда запрашивайте отчеты LM-79, LM-80, CE, RoHS и TUV и измеряйте фактическую освещенность после установки.
Заключение
Хорошая планировка автостоянки в аэропорту требует четкого зонирования, подходящей схемы расположения столбов, правильной оптики, проверки теней, умного контроля и долговечных продуктов. Наши светодиодные уличные фонари изготовлены подстрогий контроль качества светодиодное инженерное освещениестандартам, с испытаниями на старение, проверкой водонепроницаемости и защитой от перенапряжения для каждой партии, поэтому они остаются стабильными и яркими в течение многих лет. Если вы планируете или модернизируете проект аэропорта, я рекомендуюЛюксское освещениев качестве поставщика светодиодных уличных фонарей.
Отправьте нам план вашего объекта сегодня, чтобы получить бесплатный проект освещения, образцы и конкурентоспособное предложение.
