После многих лет внешней торговли одним из факторов, который наиболее непосредственно влияет на общую стоимость проекта при обсуждении дорожного освещения, является расположение светильников. Многие покупатели сосредотачивают внимание только на цене за единицу и мощности светильников, не обращая внимания на то, как одностороннее-, двустороннее симметричное, двустороннее расположение в шахматном порядке или центральное расположение изменяет количество полюсов, длину кабеля и работу фундамента-часто с большим отрывом. Опираясь на практический опыт реализации проектов, в этой статье объясняются подходящие сценарии и различия в стоимости этих общих схем.
Одностороннее расположение-: наиболее экономично, но ограничено в применении.
При одностороннем-размещении все столбы размещаются на одной стороне дороги. Преимущества очевидны: наименьшее количество опор, минимальное количество фундамента и кабелей, а также самые низкие первоначальные инвестиции. Он хорошо работает на узких проезжих частях (обычно там, где эффективная ширина дороги не превышает монтажную высоту), местных дорогах, жилых улицах или дорогах с-одинарной проезжей частью. Визуальное сопровождение также хорошее, помогая водителям воспринимать выравнивание дороги.
Недостатки одинаково очевидны. Сторона без светильников получает заметно меньшую яркость, что создает асимметричные условия освещения для двух направлений движения и часто приводит к ухудшению однородности. Когда дорога становится шире, появляются темные зоны. Поэтому, хотя одностороннее освещение-экономит деньги, его следует ограничивать узкими дорогами. Выезд на более широкие дороги обычно приводит к более высоким последующим затратам из-за дополнительного освещения или жалоб.
Двустороннее симметричное и двустороннее шахматное расположение: основной выбор для более широких дорог
Когда ширина дороги увеличивается, двусторонние соглашения становятся практически необходимыми. Двусторонняя симметричность размещает полюса прямо напротив друг друга; двустороннее шахматное расположение столбов с двух сторон.
Двусторонняя симметричность обеспечивает наилучшую однородность-легче добиться как общей, так и продольной однородности-и создает визуально аккуратный вид. Он подходит для дорог с двусторонним-проезжим движением и центральной разделительной полосой, а также для магистральных дорог, требующих высокой однородности. Недостатком является наибольшее количество полюсов и, следовательно, самая высокая первоначальная стоимость.
При двустороннем расположении в шахматном порядке используется несколько меньше опор, чем при симметричном расположении (расстояние с каждой стороны может быть увеличено), поэтому общая стоимость обычно находится между односторонним- и симметричным расположением. Общая однородность яркости лучше, чем при одностороннем-, однако продольная однородность и визуальное управление могут быть немного слабее, чем при симметричном расположении. Многие второстепенные дороги и дороги средней-ширины в конечном итоге выбирают шахматную планировку, поскольку она обеспечивает практический баланс между единообразием и стоимостью.
С экономической точки зрения, на типичной дороге шириной 12–15 м для симметричного расположения может потребоваться вдвое больше столбов, чем для одностороннего-с соответствующим увеличением затрат на прокладку кабелей и фундамента; шахматное расположение может сократить количество полюсов на 10–20 % и соответственно снизить долгосрочные-расходы на электроэнергию и техническое обслуживание.
Центральное расположение: эффективный вариант при наличии медианы
При центральном расположении (также называемом центральным симметричным или двухрычажным срединным монтажом) столбы размещаются в центральной срединной части и свет направляется в обе стороны. Особенно он подходит для дорог с достаточно широким центральным бронированием. Использование света выше, визуальное управление хорошее, а количество опор меньше, чем в двусторонне-симметричных планировках, поэтому общая стоимость часто ниже, чем при полностью симметричном двустороннем освещении.
Обязательным условием является то, чтобы медиана была достаточно широкой и не мешала движению транспорта или техническому обслуживанию. Если медиана слишком узкая или позднее озеленение вызывает серьезные препятствия, производительность снижается. На скоростных автомагистралях и некоторых магистралях центральное расположение является распространенным и относительно экономичным выбором.
Практические факторы, влияющие на разницу в стоимости
Разница в стоимости между соглашениями не ограничивается количеством полюсов. Длина кабелей, количество распределительных шкафов, земляные работы под фундамент и временное управление движением транспорта — все это меняется в зависимости от планировки. Односторонний-самый дешевый, следующий - центральный, двусторонний с шахматным расположением выше, а симметричный двусторонний обычно самый дорогой.
Также необходимо учитывать долгосрочные-эксплуатационные расходы. Схемы с плохой однородностью могут позже потребовать дополнительных светильников или более высокой мощности для компенсации, что приведет к увеличению затрат на электроэнергию и техническое обслуживание. В нескольких проектах, которые мы сравнивали, выбор шахматного или центрального расположения при одной и той же заданной освещенности привел к более низким затратам на жизненный-цикл, чем либо односторонняя-выезда на широкую дорогу, либо чрезмерное-использование симметричного двустороннего.
Местная практика строительства и цены на материалы также влияют на окончательные цифры. На некоторых рынках опоры стоят недорого, но прокладка кабелей обходится дорого; в других фундаментные работы стоят дорого. Поэтому необходимы расчеты для конкретного объекта-.
Рекомендации по выбору экспортных проектов
Клиенты часто спрашивают, какой вариант дешевле. Мой последовательный ответ: не существует абсолютно дешевого варианта,-только самый подходящий. Сначала проверьте ширину и поперечное-сечение дороги, затем требуемую освещенность и однородность, и только после этого рассчитайте общую сумму инвестиций. Отдавайте предпочтение одностороннему-на узких дорогах, расположенному в шахматном порядке на дорогах средней-ширины, центральному, если существует подходящая для использования медиана, и симметричному, когда требования к однородности или эстетике особенно высоки.
На этапе предложения представление количества столбов, предварительных затрат и ожидаемых характеристик освещения нескольких систем рядом друг с другом помогает клиентам быстрее принимать решения и сокращает количество последующих изменений.
Может показаться, что расположение освещения — это всего лишь «то, как расположены светильники», однако оно напрямую определяет как первоначальные капитальные затраты, так и долгосрочные-операционные расходы. Правильный выбор направляет деньги туда, где они приносят пользу; неправильный выбор не может быть полностью компенсирован более дешевыми светильниками.
Если вы работаете над проектом освещения дороги-за рубежом и не знаете, какую схему выбрать, не стесняйтесь сообщить о ширине дороги, наличии или отсутствии центральной медианы, целевом классе освещенности и примерном бюджете. Мы можем подготовить предварительное сравнение нескольких схем, включая количество полюсов и относительные затраты, чтобы принять быстрое и обоснованное решение.
